Estimados amigos!

Por reformas en la infraestructura de la estación, con motivo de la vuelta del tren, el Museo permanecerá CERRADO hasta finalizadas las tareas de reparaciones.
El tren esta por volver, el sueño se está por cumplir.
Un gran abrazo para todos. 
Nos vemos pronto!!!




Día del Bombero Voluntario

2 de Junio, se celebra en nuestro país el Día del Bombero ya que en esta fecha pero en 1884 se creó la "Sociedad Italiana de Bomberos Voluntarios de La Boca", en Buenos Aires, bajo el lema "QUERER ES PODER", cuyo impulsor y primer presidente fue Tomas Alberti.

Recordamos aquel momento vivido en la Estación ferroviaria de Villars...


Se celebra en homenaje a quienes trabajan en la lucha contra el fuego, además se dedican a la atención de incidentes con materiales peligrosos, manejo y control de derrames y desastres químicos, salvamento de personas, rescate en montaña, trabajos de altura y rescate en accidentes de tráfico, entre otras.

Museo Ferroviario

El 24 de Octubre de 2008, con motivo del festejo de los 100 años de la  fundación del pueblo, inauguramos el 
"Museo Ferroviario Villars"
primer museo ferroviario en el partido de General Las Heras.

 

Actividades con los vehículos de vía.

Campana original de la Estación Villars.
Balanza.
El Museo cuenta con documentos y objetos de la época de oro del ferrocarril, elementos que se recuperando gracias a los vecinos del pueblo y restaurados en los casos que era necesario.

Reflejo del Museo a través de uno de los faroles.


Vista diagramática del Sistema de frenos de locomotora a vapor



Sigla de la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires que se encuentran en los bancos de la Estación.

Telégrafo.

Oficina del Jefe de la Estación.
     
También funciona como centro de interpretación ferroviaria, mostrando todo el trabajo que viene haciendo la Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano desde hace ya 12 años.

Reloj original de la Estación.

Marmitas.

Boletería.




Parte del patrimonio del Museo.

Aparato de bloqueo Staff.


Gracias a todos nuestros visitantes por compartir las fotos.
Los esperamos... Siempre!!!

¡¡¡NOVEDADES!!! PROYECTO T02

Estamos reuniendo fondos para reparar un tractor
Nos regalaron un tractor desarmado. Necesitamos recuperarlo y acoplarlo
a una desmalezadora para controlar la vegetación en la vía que custodiamos.
Para repararlo, estamos recibiendo donaciones con todos los medios
de pago a través de Mercadopago. Es simple, rápido y seguro. Basta con seleccionar el modo ingresando a este enlace:


Ahí también se puede conocer más sobre el proyecto.
¡Muchas gracias por ayudar!
Cada aporte nos acerca a sumar otra herramienta importante para seguir manteniendo el ramal G.


Días en Villars

Un día con sol en la Estación Villars es, más o menos, así:

Y un día nublado, es algo así:

El reloj


El reloj de la estación también tuvo sus días grises hasta que nos dispusimos a dejarlo bello como él y su historia se lo merecen.
Los relojes de las estaciones ferroviarias pertenecientes a la CGBA, eran instalados sobre una pared interior del lado del andén.
Se trata de relojes franceses de la marca Paul Garnier, fabricados entre 1905 y 1908. La máquina posee un péndulo de un metro de longitud y una pesa, que constituye la “cuerda”, cuya autonomía es de 21 días. Una varilla de metal de casi medio metro de longitud conecta el reloj, propiamente dicho, con el dial que puede verse actualmente en el andén, pasando el movimiento a través de la gruesa pared de la estación.

                        

      


Para devolverle la vida al reloj, se desarmó la máquina íntegramente, limpiando cada uno de sus engranajes y haciendo un modelo 3D en la computadora. También se tuvo que fabricar, artesanalmente, dos piezas de la máquina: un soporte de acero que sostiene el péndulo y el eje o cardan que lleva la hora a través de la pared de casi medio metro. 

      


Finalmente, se aceitó todo el mecanismo y el reloj quedó listo para funcionar por muchos años más. 
También se fabricó el aro de metal que sostiene el vidrio y cuando estuvo todo listo, se puso en marcha este hermoso reloj de once décadas. 
Esta restauración que la comentamos tan breve, llevó alrededor de dos meses de trabajo.

¡¡Gracias Nicolas y Julian!!

¿Qué esperas para sumarte?


En el 2016 se llevaron a cabo tareas de restauración en la sala principal de nuestro querido Museo; las mismas consistieron en desarmar todo y comenzar con los arreglos de las paredes y de los techos, ocultar agujeros, acondicionar las instalaciones para luego poder pintar e iluminar. Recordemos que es un edificio de más de 100 años y requiere de un cuidado especial.
Gracias a los socios de la base Villars de la Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano, colaboradores y amigos que siempre se acercan, pudimos darle un nuevo aspecto a este emblema herense.
Agradecemos a todos y cada uno de aquellos que pudieron venir. Siempre valoramos los gestos que nos permiten seguir creciendo.

 
 
 
 


Gracias por apoyar nuestra loca aventura, que nos permite más que nunca, mantener vivo ese espíritu Ferroviario que no dejará de latir jamás.

¡¡Recordá que podes sumarte a nuestro grupo!!


Buscanos en Facebook: "Estacion Villars CGBA"
¡¡¡Te esperamos!!!

"Si nos espera el olvido, tratemos de no merecerlo"
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Trabajos sobre las palancas de señales

¡Y al fin podemos decir que las palancas están donde deben estar!


  

 


El domingo 15 de Septiembre se terminaron de colocar en su ubicación original. Si bien aún faltan detalles que se irán terminando de a poco, fue un gran avance recuperar su movimiento y su aspecto estético.
  



El pasado domingo 21 de Julio, comenzamos a pintar las palancas de señales...

  
Continuamos con la recuperación de las palancas...


 

Se desmontó el marco de palancas para restaurarlo y volverlo operativo.
Se ha desarmado pieza por pieza para efectuar una limpieza profunda de cada una. Además, se modernizó el mecanismo, agregándole alemites (son unos picos para engrasarlo, ya que este mecanismo estaba clavado).
Luego se ha montado, provisoriamente, la base de las palancas (ver foto) para dar seguridad mientras se sigue trabajando en las mismas y en sus mecanismos. Al mismo tiempo, se está construyendo la tapa que se coloca detrás de las palancas, donde el señalero se paraba para efectuar la maniobra y que, a su vez, actúa como tapa de inspección para acceder al pozo por mantenimiento.